


京福電鐵營運的「嵐電」,是旗下兩條路面電車路線「嵐山本線」及「北野線」的合稱。「嵐山本線」行經京都市區西半部,起點四條大宮站和西院站可轉乘「阪急京都線」,嵐電天神川站可轉乘「京都地鐵東西線」,終點為嵐山地區的嵐山站。「北野線」則位於京都市區西北部,沿途行經多間著名古寺。起點帷子之辻站可轉乘「嵐山本線」,終點為北野白梅町站。不過,嵐電的路線、票價、時間為何,該怎麼購票和搭乘,又有什麼划算的優惠票券呢?懶懶哥將在下面詳細說明。




嵐電
嵐電沿線的重要車站及景點
嵐電營運時間與票價
嵐電優惠票券
嵐電一日券
如何搭乘嵐電
嵐電沿線的重要車站及景點【嵐山站】靠近渡月橋、嵐山
【鹿王院站】靠近鹿王院
【車折神社站】靠近車折神社
【帷子之辻站】可轉乘〔嵐電嵐山本線〕、〔嵐電北野線〕
【太秦廣隆寺站】靠近廣隆寺、東映太秦映畫村
【嵐電天神川站】可轉乘〔京都地鐵東西線〕
【西院站】可轉乘〔阪急京都線〕
【四條大宮站】可轉乘〔阪急京都線〕
【御室仁和寺站】靠近仁和寺
【妙心寺站】靠近妙心寺
【龍安站】靠近龍安寺
【等持院站】靠近等持院
嵐電營運時間&班距
嵐電的營運時間為早上 5 點~午夜 12 點,約 5~15 分鐘一班。
相關資訊請見:
嵐電各站時刻表
嵐電票價
嵐電的單程票價不分遠近,一律為 250 日圓,兒童(6~12 歲)120 日圓。如果會多次搭乘嵐電,可考慮購買嵐電推出的優惠票券,懶懶哥將在下面一一介紹。
常用的嵐電優惠票券
嵐電一日券(基本版/地鐵版)
▼票券說明
嵐電一日券分為「基本版」與「地鐵版」,懶懶哥介紹如下:
【基本版】
可在一天內不限次數搭乘嵐電嵐山本線、北野線
【地鐵版】
此即「嵐電一日券基本版」+「京都地鐵一日券」,可在一天不限次數搭乘嵐電嵐山本線、北野線,以及京都地鐵全線
▼票券售價
【基本版】成人 700 日圓,兒童(6~12 歲)350 日圓
【地鐵版】1300 日圓(無兒童版)
▼推薦對象
【基本版】會在一天內搭乘嵐電至少 3 次的旅客
【地鐵版】會在一天內搭乘嵐電+京都地鐵至少 6 次的旅客
▼划算程度
嵐電跟地鐵的單趟車資為 220~250 日圓起,所以一天只要搭嵐電至少 3 次,就可購買嵐電一日券基本版;一天只要搭嵐電+地鐵至少 6 次,就可購買嵐電一日券地鐵版
▼售票地點
【基本版】四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站及北野白梅町站的嵐電售票窗口
【地鐵版】四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站及北野白梅町站的嵐電售票窗口,以及地鐵各站售票窗口
▼有效期限
限購票當日有效
▼購票教學
請至上述售票地點向站務人員購票
▼使用教學
請將車票插入進出站閘門、車上讀卡機,或向司機出示車票
詳細資料請至:
嵐電官網
如何搭乘嵐電
嵐電的搭乘及付費方式依搭乘車站分為「車站收費制」或「下車收費制」,懶懶哥將在下方詳細介紹。
下車收費制(大部分車站)
嵐電大多數車站皆無人駐守,外型就如同公車候車亭般簡易,也沒設置進出站閘門與售票機。所以搭乘嵐電時,請先找到正確方向的車站月台,並直接進入月台候車。

列車到站後,請從前後門上車,並找位子坐或抓好扶手。

車廂前方螢幕會顯示停靠資訊及下站名稱,請隨時注意。
到站後,請走到前門的運賃箱(付費機)付款下車。付款流程會依不同付費方式而異,分別說明如下:
【使用 ICOCA 等 IC 卡】
請將卡片靠近運賃箱的 IC 卡感應處即可下車。
【使用嵐電一日券基本版或其它紙卡式優惠票券】
請向司機出示車票即可下車。
【使用嵐電一日券地鐵版或其它磁卡式優惠票券】
請將卡片插入讀卡機再取回即可下車。
【付現】
請將 250 日圓放入車資投入口即可下車。若沒有零錢,可將紙鈔或硬幣放入兌幣口中兌換成零錢,再放入車資投入口。
出站收費制(四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站、北野白梅町站)
【進站搭車】
在四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站、北野白梅町站這四個設有站務人員的車站搭車時,流程跟無人車站相同,請直接進入車站月台候車。列車到站後,請從前後門上車,並找位子坐或抓好扶手。車廂前方螢幕會顯示停靠資訊及下站名稱,請隨時注意。
【下車出站】
於四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站、北野白梅町站這四個設有站務人員的車站出站時,駕駛會將車上的運賃箱(付費機)用手擋住,並請您直接下車。走到車站出口,就會看到站務人員以及跟車上相同的運賃箱,請用一樣的方式付款或出示車票即可出站。
嵐電注意事項
搭乘嵐電時,有些地方需要請懶蟲們格外留意,懶懶哥整理在下方。
【1】下車鈴基本上不必按
雖然嵐電跟公車一樣設有下車鈴,不過嵐電基本上是依照時刻表運行,所以不論是否有人要下車,都會照表停靠各站。
【2】在帷子之辻站轉乘嵐山本線或北野線,下車時不必付費
帷子之辻站是嵐電嵐山本線及嵐電北野線的交會站,但該站設有站務人員,所以下車轉乘時不必付費,出站才要付款。另外,兩線列車通常會在帷子之辻同時停靠,所以轉乘時可直接走到對側月台換車。




























