JR 的車票可以搭地鐵嗎?私鐵跟 JR 有什麼差別?東京地鐵和都營地鐵又有啥不同?想去東京玩,卻被多樣又複雜的鐵路系統搞到頭昏腦脹的懶蟲們,這篇文章就是您的最佳幫手!懶懶哥將在這帶領您初步認識四種東京最常用的交通工具──JR、東京地鐵、都營地鐵和私鐵,讓您迅速獲得去東京前必備的基本交通概念。另外,為了協助對東京鐵路系統毫無概念的懶蟲們,懶懶哥特別加入「給台灣人的精簡版入門說明」,內容親切又白話,保證從 6 歲到 60 歲都能輕鬆讀懂喔!事不宜遲,現在就讓我們來一一認識這四種交通工具吧。




JR,全名「Japan Railways」,中文為「日本旅客鐵道」,是日本最大的鐵路集團。JR 的前身為日本國營鐵路公司「日本國有鐵道」(Japanese National Railways,簡稱 JNR)。由於經營不善,日本政府 1987 年決定將日本國有鐵道分割並民營化,成為現在的「JR 集團」。JR 集團依地區劃分,由北到南共有「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」6 間公司,以及專責全國鐵路貨運的「JR 貨物」。要注意的是,雖然他們都叫 JR,但彼此獨立,互不隸屬、並保持著競爭關係。所以不但營收分開來算,連車票、票價、服務皆有差異。


至於東京,絕大部分的 JR 路線都屬於「JR 東日本公司」,包括觀光客常用的的成田機場特快「N'EX」、市中心的山手線、中央線、京葉線,以及到橫濱、鎌倉的近郊路線,還有往輕井澤的新幹線等等。JR 東日本公司近年針對觀光客推出多種可不限次數搭乘上述路線的優惠票券,若您的東京行程多位於 JR 路線上,那就可以考慮選購 JR 東日本公司的優惠票券,可省下不少搭車費用。

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東京交通指南‧教學篇

 給台灣人的精簡版 JR 入門說明

JR 就像台灣的台鐵,是政府創立的鐵路公司。JR 在日本依地區分成六家:「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」。東京、橫濱、千葉等關東地區屬於「JR 東日本公司」的營運範圍,大阪、京都、奈良、神戶等關西地區則是「JR 西日本公司」的營運範圍。雖然都叫 JR,但各家 JR 的車票、票價、服務都不一樣。這就像是把台鐵依地區分開經營,苗栗以北屬於「北台鐵公司」、苗栗到雲林屬於「中台鐵公司」、嘉義以南屬於「南台鐵公司」,東部則屬於「東台鐵公司」,而且每家台鐵公司的車票和票價都不同。

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 JR 東日本東京近郊路線圖(點圖可開啟原始檔)




東京都有兩家地鐵業者:「東京地鐵公司」(東京 Metro)和「都營地鐵」。東京地鐵公司歷史悠久,前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」(簡稱營團)。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控,因此 1960 年起也開始獨立規劃地鐵,並由東京都交通局興建和經營,此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便區別,當年營團興建和營運的路線被稱為「營團地鐵OO線」,東京都政府的路線則被稱為「都營地鐵OO線」。2004 年,營團進行公司化,成為現在的「東京地鐵公司」(東京地下鐵株式會社),其路線則改稱為「東京地鐵OO線」或「東京 Metro OO線」。


目前東京地鐵公司擁有 9 條路線,都營地鐵則為 4 條。不過東京都政府交通局還有經營路面電車「荒川線」、高架膠輪交通系統「日暮里──舍人線」及都營巴士(市區公車)。東京地鐵公司和都營地鐵至今仍維持獨立營運,所以東京地鐵公司和都營地鐵交會車站的月台大都沒有直接連通,必須出閘門或出站才能轉乘。兩家地鐵的票價也不同,東京地鐵起跳價 170 日圓,都營地鐵則是 180 日圓,一日券也是各用各的。但為了方便觀光客,兩家業者近年合作推出了共通一日券「Tokyo Subway Ticket」,很適合到東京旅遊的懶蟲們購買。

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 給台灣人的精簡版地鐵入門說明

地鐵就是台灣的捷運,而東京有兩家捷運公司,分別是東京地鐵公司和都營地鐵。雖然一樣是地鐵,但兩者的路線,票價都不同,車票也不互通。就像台北捷運和高雄捷運,雖然都是捷運公司,但路線不同、車輛不同、車票不同,票價也不同,只不過東京是把兩家捷運公司塞在同一個城市裡。因此,東京地鐵公司的專用車票或一日券,不能搭都營地鐵,反之亦然。但兩家業者近年合作推出了共通一日券「Tokyo Subway Ticket」,方便又便宜。如果您想要搭地鐵玩東京,懶懶哥非常建議您購買此票券,省錢也省麻煩。

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 東京地鐵&都營地鐵路線圖(點圖可開啟原始檔)



私鐵是私有鐵路公司的簡稱,也就是所謂的民營鐵路業者。東京地區的私鐵數量非常多,但多位在郊區,如果您的行程是以市區為主,就不太會用到。不過有幾條私鐵路線因為行經機場和熱門景點,而有不少觀光客搭乘。像是連接品川和羽田機場的「京急電鐵」,上野和成田機場的「京成電鐵」,從吉祥寺經下北澤到澀谷的「京王電鐵」,穿越代官山、自由之丘並直達橫濱的「東急電鐵」,靠近藤子·F·不二雄博物館、江之島的「小田急電鐵」,以及往川越、日光、秩父的「東武鐵道」、「西武鐵道」等等。

雖然所有私鐵路線皆未穿過東京市區,但大多數都有和東京地鐵系統實施「直通運轉」。意思就是,這些私鐵路線會跟東京地鐵公司或都營地鐵的軌道連通,讓列車能夠直接駛入並停靠地鐵站,以增加服務範圍。換句話說,若您的行程需要搭乘私鐵,可以先查詢該私鐵路線是否有和地鐵直通運轉,有的話,您就可以在地鐵站搭乘開往私鐵路線的列車,或從私鐵車站直接搭到地鐵站。

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 給台灣人的精簡版私鐵入門說明

私鐵就是私人企業、財團所興造、營運的鐵路公司。想像一下,郭台銘有天花錢開了間「郭董鐵路公司」,蓋了條從桃園經三峽到土城的「郭董鴻海線」;趙藤雄也開了間「遠雄鐵路公司」,蓋了條從台北大巨蛋經內湖到基隆的「遠雄大巨蛋線」。兩家一樣是鐵路公司,但車票、票價、服務及路線都不同,也跟台北捷運、台鐵不一樣。搭「遠雄大巨蛋線」到了基隆想轉乘台鐵,必須重新買一張票。不過「郭董鴻海線」的電車到了土城,會和台北捷運板南線「直通運轉」,旅客不用換車就可以一路從桃園搭到南港展覽館。聽起來很新奇嗎?這就是東京鐵路系統的概念。

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 東京地區鐵道路線圖(含 JR、地鐵、私鐵,點圖可開啟原始檔)



懶懶哥發現,很多人常在地圖上找不到要搭的電車路線,或買了車票、一日券卻卡在閘門進不去,就是因為沒有弄清楚自己搭的路線到底屬於哪個鐵路業者。懶懶哥在這裡提醒各位,安排行程時一定要牢記乘坐的電車路線以及購買的車票、一日券屬於 JR、地鐵或哪一家私鐵,才不會尷尬地被擋在閘門外。

如果看完本教學仍然對東京鐵路系統摸不著頭緒,懶懶哥建議您,用台灣的鐵路概念去對應,就能大幅減少搞混的機會:JR 等於台鐵,地鐵等於捷運, 私鐵等於私人企業蓋的鐵路。台鐵轉乘捷運需要先出站再重新購票或刷卡,JR 轉地鐵、私鐵也要;一般捷運車票插不進台鐵的剪票機裡,一般地鐵車票也插不進 JR、私鐵的剪票機中。將以上觀念牢記在心中,相信您在東京搭車時一定會順利許多。

若您已讀完並明白東京交通工具的基礎概念,請至本站的東京交通指南‧教學篇了解如何搭車及購票。



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